鋼導軌百度小知識一：HXDL系列電纜滑線由軌道、攜纜小車、電纜以及懸吊、固定等組件組合而成。該產品以其簡捷的結構、完備的性能被廣泛地應用于鐵路貨場、港口碼頭以及**機械等行業的起重運輸機械的移動供電和信號輿系統中。

電纜滑軌滑車配件

鋼導軌百度小知識一，軌道

軌道是攜纜臺車的載體。有直段也有半徑大于500毫米的弧形段，直段單位長度4米(或6米)，通過耦合器連接可以延展伸長。

鋼導軌百度小知識二、首車

首車是攜纜臺車的牽引力，它通過其它運動體對它的撥動需帶動其后面臺車的運動，四個全封閉滾動軸承作為行走輪，滑動十分靈活，可用于灰塵較大的場合。

鋼導軌百度小知識三，中間臺車

中間攜纜臺車其行走輪也是全封閉軸承，壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層，使電纜不易損壞。首車和中間攜纜臺車均有防撞緩沖器，保證臺車不受起動和停止時撞擊。

鋼導軌百度小知識四，耦合接頭

冷軋板軋制成形，通過螺栓止動作用，使兩根連接起來，無限制延長導軌。

五，吊架

懸吊軌道，螺栓止動，使導軌不能竄動。橢圓形安裝孔可以校正軌道線性度。

六，始端

導軌起始段，始端固定電纜，一端進入攜纜臺車，一端進入供電箱。

七，末端

裝于導軌的一端，阻止首車滑出道。

八，拔叉

拔小車往復移動。

九，電纜滑軌安裝示意圖

電纜滑線又稱電纜滑觸線，滑線導軌

一、電纜滑線產品概述

電纜滑軌滑車，C型槽鋼滑軌，不銹鋼滑軌，在DM型分料傳送裝置，MCA系列貯倉式喂料機，SAM系列配葉柜、SAD系列貯絲柜和FIFQ系列堆尋式貯葉柜等**生產設備上，作為移動行車電機、電器的供電和電子裝置的信號傳送*為理想的產品，是各起重機廠不可缺少的配套產品，可與進口產品相互通用，也可作為設備的備用件，廣泛適用于鐵路道口、港口、貨場、**制造等一切移動式行車的輸配電系統。

二、 電纜滑線結構特點及工作原理

電纜滑軌滑車，C型槽鋼滑軌，不銹鋼滑軌，該產品由扁平電纜、攜帶電纜用四輪臺車和導軋三大部分組成。扁平電纜采用非延燃性材料，可用于戶內外和接觸油污的場所，具有一定的耐氣候性能，與圓電纜比具有彎曲半徑小，壽命長等優點。

軋道采用冷軋鋼板一次冷拉成型，以確保軌道截面尺寸的精度，取代了角鋼及其它導電方式的不**，重量大，室內滑線積灰，室外結冰造成線路短咯，影響使用的缺點，更具有國內開創特點，軌道單位長度4-6m采用耦合器連接頭，可依需擴展到任意長度。

該產品的工作原理見工程應用圖示（1）扁平電纜的始端（接現場接線盒）固定于導軋的始端固定器上，再根據現場允許運行的空間，間隔適當的長度（1-2.5mm）依次固定在攜帶電纜的四輪臺車上，電纜未端（接用電源）因定在*后一個小車（牽引車）上。通過拔車上的彈簧拔小車往復移動，通過電纜的拖拽（長度如超過20m應考慮原用牽引繩，使電纜免受拉力）作用，帶動所有的小車在軋道中任意速度自由滑動，導軌安裝簡便，無需調試，且無觸點接觸供電等優點，**可靠。

三、 電纜滑線主要技術數據：

1、 額定電壓：AC750V以下。

2、 每芯導線材料和截面積：橡套扁平軟電纜、多股銅芯線1.5-50mm2 3、 環境溫度：-20°C - +90°C

4、 四輪臺車運行速度：<90m/min

5、 四輪臺車工作壽命：<3200h

6、 允許*大靜負荷：150kg

四、 電纜滑線訂貨需知

1、 軌道長度（m）

 根據行車實際運行距離由用戶統計確定，另再加存放攜帶四輪臺車的距離。

2、 電纜長度（m）

實際運行長度+存放小車距離+至用電器及接線盒所必需的長度。

3、 四輪臺車數量

一般為軌道總長度的1/2，用戶可根據允許電纜下垂空間增減四輪臺車數量。

4、 耦合連接頭數量：

根據軌道總長度，超過4m軌道需配件。

五、 其它配件數量：

其數量根據移動行車的數量，由用戶統計，一般每一臺行車需配件一套，每套包括：

1、 導軌止動器：1件

2、 導軌始端電纜固定件1件

3、 撥車架（牽動車）1件

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扁平電纜滑軌扁電纜滑車該產品的工作原理見工程應用圖示（1）扁平電纜的始端（接現場接線盒）固定于導軋的始端固定器上，再根據現場允許運行的空間，間隔適當的長度（1-2.5mm）依次固定在攜帶電纜的四輪臺車上，電纜未端（接用電源）因定在*后一個小車（牽引車）上。通過拔車上的彈簧拔小車往復移動，通過電纜的拖拽（長度如超過20m應考慮原用牽引繩，使電纜免受拉力）作用，帶動所有的小車在軋道中任意速度自由滑動，導軌安裝簡便，無需調試，且無觸點接觸供電等優點，**可靠.

1、 額定電壓：AC750V以下。
2、 每芯導線材料和截面積：橡套扁平軟電纜、多股銅芯線1.5-50mm2
3、 環境溫度：-20°C - +90°C
4、 四輪臺車運行速度：<90m/min
5、 四輪臺車工作壽命：<3200h
6、 允許*大靜負荷：150kg
其它配件數量
其數量根據移動行車的數量，由用戶統計，一般每一臺行車需配件一套，每套包括：
1、 導軌止動器：1件
2、 導軌始端電纜固定件1件
3、 撥車架（牽動車）1件
訂貨需知
1、 軌道長度（m） 
    根據行車實際運行距離由用戶統計確定，另再加存放攜帶四輪臺車的距離。
2、 電纜長度（m）
    實際運行長度+存放小車距離+至用電器及接線盒所必需的長度。
3、 四輪臺車數量
    一般為軌道總長度的1/2，用戶可根據允許電纜下垂空間增減四輪臺車數量。
4、 耦合連接頭數量
    根據軌道總長度，超過4m軌道需配件。

進入6月以來，拉歌活動歷經“青春篇”“傳承篇”兩個階段，進入第三階段“奮進篇”。高校學子通過傳誦一首首經典“老”歌，唱響新時代奮進凱歌，多種形式，創意演繹，抒發愛國情、報國志，彰顯奮進中蓬勃的青春力量。

地處“共和國搖籃”的江西理工大學學子們，在中央紅軍長征出發紀念碑下誦讀了**烈士方志敏寫下的《可愛的中國》，并用一曲《祖國，我的依戀》表達了師生扎根贛南、服務老區的深厚情懷。延安大學將延安時期的影像資料和如今學校發展交叉展現，用一曲深情的《延安頌》唱出**圣地的青年學子不忘初心，牢記使命的莊嚴承諾。延安大學魯迅藝術學院教師趙宇濤說：“拉歌本身具有互動性、競爭性、群眾性，我們選的歌曲不僅有力量，更加有特色，希望可以用歌曲激勵同學們熱愛祖國、奮發向上。”

中國人民大學學子們唱響由校友喬羽和劉熾共同創作的《讓我們蕩起雙槳》，唱出了全體人大人書寫新時代奮進之筆的擔當使命。“之所以選擇這首歌，不僅因為這是由人大校友創作的，更是因為歌曲堪稱經典，歷久彌新，充分體現著新時代中國青少年為‘中國夢’學習奮斗的積極進取的精神。”中國人民大學藝術學院黨委書記王建談及選歌初衷時這樣說。

來自清華大學的老中青合唱團共同唱響《清華大學校歌》。這首歌創作于1923年前后，在這首久久傳唱的旋律背后，承載著一代代清華師生們的共同記憶，更承載著學校的歷史和使命擔當。

“多少次夢中訴說，你是我豪邁的祖國，世代的勞作，汗水澆灌了秧禾。”孫鈞、鄭時齡兩位院士出現在同濟大學拉歌現場，與師生們共同唱響原創歌曲《青春中國》。馬克思主義學院特聘教授陳大文說：“愛國是一種深沉的情懷。今天我們與學生共同唱歌抒懷，更凝聚起同濟人磅礴的愛國力量。”

作為學校傳唱率*高的校園歌曲之一，華中師范大學用風格清新的原創歌曲《愛在華師》，唱出了當代青年的責任、擔當和奉獻。伴隨著明快的旋律，一幅由遍布國內教育戰線的30多萬校友匯聚而成的地圖，生動呈現了百余年來一代代華中師大學子為國育才的使命擔當。